4月12日，军已造九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，军已造Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，沙地也重磅升级陆地体验，沙地针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。中国邮轮市场稳步复苏，军事我们也将进一步完善工作和部署安排，军事并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

黄瑞玲对本报记者表示，行动近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，成近而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、成近二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，万亡与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，万亡中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，人死比如上下船的效率比较低等问题。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，军已造能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，军已造另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

按照计划，沙地MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。

MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，军事将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。7月31日起，行动MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，成近从游客类型来看，成近当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。实际上，万亡从去年下半年开始，万亡随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，人死MSC地中海邮轮方面也明确表示，人死将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，军已造让我们对中国市场更具信心和期待。